par Čaka ielu ...

Sigvarts      Nav labi! Un tomēr ...
Čaka ielu, lai arī kā gribētu, nevar izplest platāku. Kāda ir tāda ir. Var tajā ielā ielikt četras joslas pa divām katrā virzienā, un nožēlojamus trotuārus gar abām malām, kur pat bērnu ratiņi aizsprostos visu gājēju kustību. Vai arī pa vienai joslai katrā virzienā un vēl velojoslas, vēl pietiekami platus trotuārus gājējiem. Gājējs ar velobraucējiem vēl var sadzīvot. Tāpat var sadzīvot arī velobraucējs ar auto kustību, taču gājējs ar autobraucējiem nekad nesadzīvos.
Tas tomēr ir politisks lēmums, kam domātas PILSĒTAS ielas - automašīnu kustībai vai cilvēkiem tomēr? 2020-11-12 22:29

LaskovijMerzavec    1 Tur pat blakus ir Barona iela, kur vispār mašinas jauvairs nebraukā, vienu tad atstāj velo/kājāmgājējiem , otru auto.... visiem būtu labi, neviss visu saliek vienā maisā.... 2020-11-12 22:42

Chris1986  1   Es kā riteņbraucējs, kas riteni izmanto visu gadu kā pārvietošanās līdzekli, turu īkšķus par to, lai pēc iespējas ātrāk pilsētās aizliegtu šito bezkaunību - indivuduālās automāšīnas! Kāpēc gan cilvēkiem ir jārij jūsu izplūdes gāzes um aiz to 10 gadus ātrāk jālien kapā? Egoisti! :( 2020-11-12 22:55

Bellatrixa      Tas par desmit gadiem ātrāk kapā nu gan visai pamuļķīgs arguments, ņemot vērā, cik ļoti pagarinājies cilvēka mūžs un ko visu nedara, lai maksimāli noturētu pie dzīvības.. 2020-11-13 09:13

Dvinsky    1 @chris un citi gudrinieki, atcerieties vienu lietu - visi nedzīvo Rīgā, ļoti daudzi brauc ikdienā uz darbu Rīgā no Jelgavas, Ogres, Siguldas, Iecavas un arī tālākām pilsētām. Un lielā daļā gadījumu tas nav ērti izdarāms ar sabiedrisko. Park@Ride sistēma tā arī netika ieviesta.
Es arī ļoti labprāt brauktu uz darbu ar velo vai skūteri, ja tie būtu 10 nevis 100 km, kas dienā jānobrauc. 2020-11-13 14:10